Asociación Amigos y Concesionarios de la Terminal de Omnibus
Nuestra Historia.
Nuestra Historia.
Esta historia se inicia, en 1951, cuando La Nación decide retirar la operatividad de los trenes, de este lugar, una Estación de trenes, que su gran movimiento, era en la época estival, decide ceder este predio, a la Provincia de Buenos Aires, a la Dirección de Transporte, para la entrada y salida de micros, creandose asi la Terminal de Omnibus de Mar del Plata, una de las primeras Terminales del pais, mucho antes que la de Buenos Aires, todo un lujo para la época, una de las primeras empresas en realizar sus viajes fue la Empresa Estrella Condor, de capitales publicos y privados, que realizaba sus viajes entre Mar del Plata y Buenos Aires, al poco tiempo se funda la Empresa El Rápido de la familia Barbini, que realizaba el trayecto Mar del Plata
Balcarce, Tandil, con estas dos Empresas se a desarrollar el movimiento comercial de este predio, llegando los primeros Concesionarios en Confiteria, Bares y Venta de Articulos Regionales y Regalos de Gran Lujo, debido a que los pasajeros de ese entonces eran de alta clase Social.
Luego de transcurridos unos años, se procede a techar el centro del galpon, ya que los andenes estaban cubiertos, en este nuevo lugar se instalan mas comercios.
Trancurridos estos primeros veinteicinco años de operatoria este grupo de Empresarios, Concesionarios y Permisionarios, era el año 1976,1977 en pleno gobierno de la Dictadura, realizan las obras de cara al Mundial 78 de Futbol.
renovación de Baños Damas y Caballeros, colocación de piso internos y externo, piso articulado, gran novedad de estos tiempos, hay que destacar que hasta esa epoca, el piso era de tierra, obra realizada por la empresa Cementub de Mar del Plata, integramente financiada y realizada con capitales nuestros.
Despues de haber transcurrido estos años con el avenimiento de la Democracia, planteamos un plan de restructuración edilicia del predio, desestimado por el gran periodo inflacionario de 1988, pasado estos años y volviendo a retomar el tema y con la misma inquietud en el año 1992, presentamos un proyecto de Iniciativa Privada en el C.A.I.P, Consejo Asesor de Iniciativas Privadas, para la puesta en valor de todo el Edificio Historico, reciclado y reordenamiento de espacios comerciales, reordenamiento de todo el movimiento; este proyecto fue presentado por los Concesionarios, nucleados en la Empresa Oversur, y Asociados en una Union Transitoria de Empresas, con la Constructora Imepho, de esta ciudad, de amplio reconocimiento y solido capital, como una manera de comenzar a trabajar, se realizaron obras que estaban el previstas en el proyecto, desagues y conexiones para afluentes cloacales, como asi tambien la realización de una sisterna subterranea con elevación de bombas para el llenado de los tanques de agua potable de todo el complejo.
Tambien se contrato personal particular para la limpieza debido a que el personal de la Dirección de Transporte, de antaño, llegaba a su periodo jubilatorio y no fue renovado.
Hay que destacar que nuestro proyecto que contaba con todas las garantias y viavilidad para su realización no fue aprobado por el Ministerio de Obras Publicas, alegando no detentar la potestad sobre este inmueble.
Este proyecto si bien no fue aprobado, si fue copiado por el ministerio y la Dirección
no en la parte de obras sino en el item de financiamiento y ordenamiento, creando una nueva ley que es, por que esta vigente, la Ley del Fondo Terminal (Ley 15557).
que hubiera servido para darle al adjudicatario el resarcimiento economico por la obra. Bajo esta ley se crea la figura de expensas, y se aplica para seguridad, limpieza y demas gastos de la operatoria de esta Terminal y se nutre de pago de canones de locales comerciales, boleterias, valijerias, depositos de encomiendas, empresas de micros, publicidad, toque de andenes y toda la carteleria existente en el predio.
En esta nueva ley también los fondos recaudados pueden ser afectados para futuros nuevos emplazamientos.
Debido a la ley de emergencia economica del 2006, los funcionarios del Ejecutivo Provincial, pueden disponer, hacer o deshacer sobre estos fondos, amparandose en dicha ley.
En todos estos años transcurridos desde la creación del fondo 1994 hasta los tiempos actuales, la Adminstración Provincial lejos de emplear estos fondos, para el fin, que han sido creados los ha dilapidado en contrataciones de servicios inflados de Seguridad, Limpieza, Servicios Sanitarios, Extración de Basura, a travez de contenedores, Publicidad, Luz de Espacios Públicos y trabajos también con presupuestos inflados de Pintura y demás.
En base a todos estos hechos el Edificio Historico y todo el predio se encuentra en un estado de ruinas y dejadez, como se puede apreciar a simple vista, debido a todos estos hechos nosotros como Asociación hemos realizado un relevamiento Filmico y Fotográfico y hemos contado con la ayuda de profesionales, todos estos trabajos y tareas han sido certificados por Escribano Público Nacional, estamos comprobando que este proceder de todos estos funcionarios, no ha sido ni más ni menos que la transición de desvastar una Terminal para poder crear otra, por eso y para defender estos fondos genuinos aportados por Concesionarios y Empresas Marplatenses nos vemos en la necesidad de iniciar el proceso judicial para aclarar toda esta situación, todo este proceso judicial se sigue en la Fiscalia de Delitos Economicos N° 10 a cargo del Fiscal Carlos Mata,en el Ministerio Público.
Nosotros como Asociación creemos que es necesario aclarar esta situación para poder finalizar una etapa ligada integramente a este Ministerio de Infraestructura y su Dirección de Transporte e iniciar una nueva etapa Municipal con un Predio dedicado integralmente al aspecto Cultural y con soporte comercial, que le daria autonomia presupuestaría.
